buchas fischer no Túnel Base do Brenner

buchas fischer no Túnel Base do Brenner
O maior projeto de infraestrutura da Europa até agora está em pleno andamento. Desde 2007 está sendo construído o Túnel Base do Brenner – a conexão ferroviária subterrânea mais longa do mundo. A conclusão está prevista para 2027. Como parte da nova linha ferroviária de Munique a Verona, cargas e passageiros serão transportados mais rapidamente pelo túnel. Para a fixação segura de componentes permanentes e temporários, são utilizados os âncoras de alta carga da fischer.
Levar as pessoas mais rapidamente ao seu destino, transferir o transporte de mercadorias da estrada para a ferrovia e reduzir as emissões. Com esses objetivos em mente, o Túnel Base do Brennero abre dimensões totalmente novas. Com 55 km, ele liga Innsbruck (Áustria) a Franzensfeste (Itália). Ele também conecta à já existente pista ferroviária de desvio de Innsbruck. Contando este trajeto, o túnel através dos Alpes tem um total de 64 km de extensão.
Assim, é a ligação ferroviária subterrânea mais longa do mundo. Em comparação com a antiga linha ferroviária do Brennero, que apresenta aclives e declives, o túnel é plano. Isso visa aumentar velocidades e capacidades. 

Perfil do objeto

Período de construção:
2007 a 2027
Comprimento:
64 km
Tipo de objeto:
Túnel
Responsabilidade pelo projeto:
Salini Impregilo & Strabag
O que foi fixado com produtos fischer:
Barras de armadura, trilhos de corrida, elementos de forma, dispositivos de fixação para linhas de alimentação e muito mais
A peça central da construção do século são dois túneis principais com 8,1 m de diâmetro cada, que correm lado a lado com uma distância de 70 m entre eles. Cada um é equipado com uma única via para tráfego unidirecional. A cada 333 m, galerias transversais conectam os dois túneis principais, servindo como rotas de fuga. Além disso, paradas de emergência aumentam a segurança. Quatro túneis de acesso laterais levam à superfície do terreno. Túneis de conexão adicionais proporcionam mais conectividade. A 12 m abaixo dos túneis principais e centralizados em relação a eles, encontra-se uma galeria de exploração com pelo menos 5 m de diâmetro. Esta serve principalmente para a investigação geológica.
Barras de armadura, trilhos, elementos de fôrma, dispositivos de fixação para linhas de abastecimento e muito mais são fixados de forma segura e firme com sistemas de fixação fischer. Entre outros, é utilizado o argamassa de injeção fischer FIS SB. Este alcança um nível de carga muito alto em concreto não fissurado, cura rapidamente e permite profundidades variáveis de ancoragem para tempo de montagem mais curto e menor uso de material. No Brenner Basistunnel, o FIS SB é utilizado para a fabricação de conexões confiáveis de armadura nas paredes divisórias das galerias transversais. Além disso, ele é instalado junto com várias barras roscadas, por exemplo, para a fixação dos trilhos do carrinho de fôrma. Para fixações temporárias, os construtores também utilizam os poderosos parafusos de concreto fischer ULTRACUT FBS II. Eles são altamente amigáveis para montagem, muito flexíveis graças a três profundidades de rosqueamento e adequados para múltiplos usos – por exemplo, na construção de fôrmas. Além disso, buchas de prego práticas da fischer são usadas para fixações temporárias.
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