Para o planejamento, além da „Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT)“, também é responsável a „Secretaría de Energía (SENER)“ (Secretaria/Ministério da Energia). O contrato para a construção e o equipamento da linha foi concedido pelos responsáveis pelo projeto a um consórcio de várias empresas.
Quase toda a linha é aérea, com o traçado apoiado em pilares de concreto. Apenas um trecho de 4,7 quilômetros passa subterraneamente pela paisagem montanhosa da Sierra de las Cruces, que foi tunelada. Para isso, é construído um túnel de dupla galeria. As duas galerias são feitas de elementos pré-fabricados de concreto. Para atender aos critérios de segurança, os planejadores previram passarelas de emergência no túnel. Elas conduziriam os passageiros às saídas de emergência. Isso permite que as pessoas em situações de perigo saiam do túnel. Essas passarelas foram reforçadas com chapas de aço, que são fixadas com segurança no concreto por âncoras de parafuso fischer FAZ II do tamanho 20/60.
