200 quilômetros de malha ferroviária, 68 novas estações subterrâneas e quatro linhas adicionais de metrô – "Le Grand Paris Express" é um dos maiores projetos de infraestrutura atualmente em execução na Europa.
Até 2030, a grande expansão da rede de transporte público da capital francesa deverá ser concluída, elevando as possibilidades de desenvolvimento da região metropolitana a um novo patamar. Desde 2016, diversas empresas de construção trabalham na realização do projeto.
Entre elas está a empresa global Eiffage. O grupo francês de construção é responsável, entre outras coisas, por uma seção da nova linha 16. E aposta intencionalmente em know-how e produtos da fischer.
O „Le Grand Paris Express“ pretende ser a espinha dorsal para o desenvolvimento de toda a região metropolitana, servindo comunidades, atores econômicos e a população local, oferecendo um potencial de inovação como nunca antes visto:
As quatro novas linhas de metrô contornam a capital e oferecem conexões aos três aeroportos de Paris, os bairros de negócios e instituições de pesquisa. Assim, conectam cerca de 165.000 empresas ao transporte público local e transportam mais de dois milhões de passageiros diariamente. Segundo o escritório de planejamento, o „Le Grand Paris Express“ criará novos padrões de mobilidade, facilitará o trânsito entre os subúrbios e promoverá uma melhor integração das regiões em torno de Paris com a capital.
Para criar espaços que não sejam mais dedicados apenas ao trânsito de passagem, a função das estações foi repensada desde a base. Assim, as estações de metrô localizadas no centro da cidade não serão mais usadas apenas por passageiros para embarque e desembarque, mas também serverão aos moradores para fazer compras, morar e trabalhar.
Além da construção do túnel para a linha 16, a empresa de construção francesa Eiffage está encarregada da construção de 26 estruturas associadas e cinco estações de trem.
A estação circular „Gare du Bourget“ é considerada um dos futuros pontos centrais do „Le Grand Paris Express“.
Com um diâmetro de cerca de 64 metros e uma profundidade de aproximadamente 30 metros, ela está localizada no meio de um triângulo delimitado por duas linhas férreas e uma estrada nacional.
Essas condições de estrutura impõem exigências extremamente altas ao planejamento e implementação, bem como aos equipamentos e dispositivos utilizados. Também por esse motivo, a Eiffage aposta na tecnologia de fixação da fischer.
Acima de tudo, o mortero de injeção FIS EM Plus da fischer garante um progresso seguro e rápido nos canteiros de obra da Eiffage. „FIS EM Plus é para nós um verdadeiro solucionador de problemas“, diz Massir El Alama, gerente de projeto na Eiffage.
„Outro ponto positivo é que podemos armazenar o mortero de forma mais simples. Não precisamos de uma sala aquecida ou recipiente especial. O mortero epóxi apenas não pode congelar.“
E também para os caminhos e o andaime das placas dos trilhos no túnel, a fischer é uma parceira competente e confiável. Porque com FBS II 14 e FBS II 8, o departamento técnico da fischer consegue resolver todos os casos de carga com apenas dois produtos e assim reduzir o número de produtos a serem usados para a Eiffage.
Isso reduziu significativamente o risco de erros de aplicação no canteiro de obras para nós.
A qualidade sempre foi muito valorizada na fischer e se reflete na vida útil extraordinária de cada produto fischer.
No setor da construção civil, as normas Eurocódigo para construções padrão consideram uma vida útil esperada de 50 anos, razão pela qual todos os métodos de projeto geralmente se baseiam nesses 50 anos.
No entanto, para o projeto „Le Grand Paris Express“ exigem-se padrões ainda mais elevados. Pois em projetos importantes e grandes de infraestrutura como túneis de metrô, viadutos, usinas nucleares etc., é obrigatória uma vida útil garantida de 100 anos. Todas as construções devem estar alinhadas a essa exigência. E os produtos utilizados também devem atender à vida útil esperada de 100 anos.
No caso da fixação química com o mortero de injeção FIS EM Plus, a fischer solicitou especificamente uma Avaliação Técnica Europeia (ETA – European Technical Assessment), para poder comprovar o desempenho do produto exigido na Europa.
Como parceiro forte para grandes projetos como o „Le Grand Paris Express“ a fischer conhece a responsabilidade perante contratantes e clientes.
A qualidade dos produtos, preços competitivos e alta disponibilidade dos produtos desempenham um papel central, mas não são tudo para uma colaboração bem-sucedida.
Através da presença regular nos canteiros de obras e da rápida e precisa capacidade de resposta do departamento técnico da fischer, é possível desenvolver soluções sob medida que atendem de forma ideal aos requisitos e circunstâncias individuais de um projeto.
