Um novo caminho sob a água conecta as pessoas: em 30 de junho foi liberado o tráfego do túnel Swine. O túnel submarino mais longo da Polônia até agora conecta as ilhas Usedom e Wollin na cidade de Świnoujście. A competência em produtos e serviços do especialista em fixações fischer contribuiu significativamente para o sucesso do projeto. Mais de 50.000 fixações de carga pesada da fischer foram instaladas no túnel.
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As soluções de fixação fischer atendem a todos os requisitos
„Estamos orgulhosos de que nossas soluções de fixação atenderam às demandas e exigências durante a construção do túnel Swine e de ter acompanhado nossos clientes com nossa competência em produtos e serviços, desde o planejamento até o suporte no local e a conclusão bem-sucedida do projeto“, destaca Oliwer Pietrzak, representante de vendas da filial fischer na Polônia.
„Nosso trabalho começou com a consultoria e dimensionamento das soluções de fixação mais adequadas em cooperação com o escritório de planejamento. Também em todas as outras fases da construção, estivemos ao lado de nossos clientes como parceiros de fixação, oferecendo consultoria técnica e suporte no canteiro de obras e auxiliando na implementação bem-sucedida de todas as tarefas de fixação.“
Um dos túneis subaquáticos mais longos da Europa:
A travessia conecta as ilhas Usedom e Wollin, que dividem as partes oeste e leste da cidade de Świnoujście (Swinemünde). Ao mesmo tempo, o Túnel Swine melhora a ligação infrastructural da região costeira ao continente e ao mundo. Facilita a mobilidade dos muitos trabalhadores que fazem o trajeto entre Świnoujście e Szczecin, bem como de turistas. A rota alivia o trânsito fronteiriço entre Polônia e Alemanha e abre novas perspectivas para o crescimento econômico e criação de empregos na região.
A viagem de carro pelo túnel, incluindo a entrada, dura apenas três a quatro minutos. Isso aumenta significativamente a eficiência em comparação com a balsa, que atravessa o rio Swine em 40 minutos. Além disso, a travessia pode ser totalmente interrompida em mau tempo e, na temporada de verão, podia gerar tempos de espera de duas a quatro horas.
O túnel subaquático faz parte da estrada rápida polonesa S3, que conecta o norte e o sul da Polônia, indo desde a parte oeste da cidade de Świnoujście na ilha de Usedom até Liebau na Silésia, na fronteira entre Polônia e República Tcheca.
1,8 quilômetros de extensão - tubo principal de 12 m de diâmetro
Em novembro de 2019, começaram os primeiros trabalhos preparatórios do túnel concluído em maio de 2023. No dia 30 de junho deste ano, a Polônia celebrou a inauguração do Túnel Swine e o abriu ao tráfego público.
Foi construído um tubo principal de duas pistas com 12 m de diâmetro e um túnel paralelo de emergência. O túnel rodoviário possui, incluindo os trechos de acesso, cerca de 1,8 km de extensão. A até 37,5 m abaixo da superfície da água e 11 m abaixo do leito do rio, ele passa por baixo do rio Swine.
A escavação do Túnel Swine foi realizada com uma TBM (Máquina de Perfuração de Túnel) em cerca de 1,5 quilômetros. Além disso, foi utilizada a técnica de construção por cobertura no processo do túnel. A escavação e construção ocorreram sob uma cobertura que foi concretada sobre paredes de corte. Essa técnica permitiu escorar a área da escavação e utilizar a superfície acima dos poços de acesso nas ilhas Usedom e Wollin durante a construção do túnel.
Além disso, o argamassa Superbond FIS SB da fischer foi instalada junto com componentes do sistema no túnel Swinetunnel. O sistema de fixação atinge, com sua tecnologia de silano, uma tensão de adesão muito alta para alto desempenho e alta segurança, confirmado pelo ETA para concreto e para cargas sísmicas.
As profundidades variáveis de ancoragem da argamassa de injeção otimizam o tempo de montagem e o consumo de material. Além disso, no Swinetunnel foram utilizadas soluções de ancoragem mecânica, como as buchas fischer FBN II, FBZ e FAZ II, bem como os parafusos para concreto fischer UltraCut FBS II. Com quantidades significativas de FAZ II e UltraCut FBS II, por exemplo, foram instaladas as colunas para a instalação que alimenta a operação do TBM.
