Transferir o tráfego da estrada para os trilhos, reduzir a poluição ambiental, otimizar as conexões de transporte de passageiros e mercadorias – este é o objetivo do projeto de expansão da travessia dos Apeninos italianos entre as cidades de Orte e Falconara. No trecho Orte–Foligno da linha ferroviária, foi utilizado um sistema de fixação dielétrico da fischer para instalações elétricas.
Os objetivos da ampla expansão da travessia dos Apeninos Orte–Falconara são expandir as conexões de transporte de passageiros entre as importantes regiões costeiras do Mar Tirreno (oeste) e do Adriático (leste), criar uma rota eficiente para o transporte de mercadorias ao longo do corredor norte-sul, bem como reduzir os tempos de viagem para os passageiros, turistas e todos os demais usuários entre cidades como Roma, Ancona, Perugia e Falconara. A linha ferroviária atravessa a cordilheira dos Apeninos (no plural, os Apeninos) e conecta importantes regiões da Itália. No âmbito do projeto, determinados trechos serão duplicados para aumentar a capacidade e eficiência. As obras estão divididas em várias fases e incluem a modernização da infraestrutura. A expansão segue os mais recentes padrões de segurança. Para a expansão do trecho Orte–Foligno, o especialista em fixação fischer forneceu o sistema de ancoragem dielétrico para assegurar os cabos backbone de vários sistemas e instalações.
Foi implementado o Sistema Europeu de Gestão do Tráfego Ferroviário (ERTMS), um sistema avançado e unificado europeu de controle de sinalização e velocidade que assegura a interoperabilidade dos sistemas ferroviários nacionais. Os cabos backbone também são a espinha dorsal do GSM-R (Sistema Global para Comunicações Móveis – Ferroviário). Este padrão internacional de comunicação sem fio para o tráfego ferroviário garante uma comunicação confiável entre trens e centros de controle ferroviário. Também foram assegurados o TLC (Telecomunicações). Este inclui sistemas de comunicação para a operação segura e eficiente de trens e infraestrutura ferroviária, essenciais para a transmissão de dados e comunicação por voz entre trens, estações de controle e centrais operacionais. Instalações para sistemas de controle de trilhos, iluminação e máquinas de tração também fixam os sistemas na linha.
A fixação dielétrica de cabos do especialista em fixação fischer é isolante e serve para evitar correntes parasitas – e consequentemente interferências eletromagnéticas indesejadas. Tais sistemas atendem às especificações RFI (Rete Ferroviaria Italiana) para dutos de cabos, que impõem altos requisitos de segurança e eficiência no direcionamento de cabos. Foi utilizado o sistema de injeção fischer FIS EM Plus com barras roscadas, além de clipes centradores dielétricos DD, que garantem o blindagem eletrônica.
A solução do sistema assegura o isolamento das barras de ancoragem contra a passagem de correntes parasitas, protegendo-as assim contra a corrosão. No canteiro de obras, foram usados clipes DD-E e DD-S na versão M12 juntamente com barras roscadas M12, nas quais uma olhal foi rosqueada em cada extremidade para suportar a carga do canal de cabos. O fischer FIS EM Plus recebeu a declaração técnica de aptidão da RFI para a aplicação, pois atende à especificação técnica STC STS ENE SP IFS TE 673 A da RFI.
Nosso sistema de injeção FIS EM Plus com hastes roscadas, bem como os clipes centradores DD-E-DD-S, garantem uma resistência elétrica de mais de 1.000 Ω com uma tensão contínua de 1.000 V, sem que seja necessário aumentar os diâmetros dos furos especificados na Avaliação Técnica Europeia ETA-17/0979, possibilitando assim a marcação CE.
Os clipes de centralização garantem nestes e em outros projetos, além de blindagem eletrônica, o alinhamento exato da barra de ancoragem no furo, e também evitam a queda da barra roscada na fixação em teto – mesmo em barras de ancoragem de considerável comprimento e peso, assim como em âncoras químicas com longos tempos de processamento. Seu uso não exige diâmetros maiores de furo do que os indicados na ETA. Isso leva a economias significativas de argamassa em comparação com o uso de dispositivos convencionais de isolamento elétrico. Tudo isso resulta em redução de custos e tempo na instalação. O cálculo do sistema de injeção é simples com o módulo C-FIX dentro do software de dimensionamento FiXperience.
